流量傳感器閥芯QJLK-3J工作原理

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流量傳感器閥芯QJLK-3J

依靠壓縮空氣為動(dòng)力的一種消滑方式。由于干油粘度太大，它不能像油霧潤(rùn)滑那樣，利用文氏管效應(yīng)形成賽狀。而是靠單獨(dú)的潤(rùn)滑泵來(lái)輸送油或略。油或脂在噴嘴與壓縮空氣匯合并被吹散成顆粒狀的由霧，隨同壓縮空氣直接噴射到摩擦副進(jìn)行潤(rùn)滑。它的顯著特點(diǎn)是潤(rùn)滑劑能超越一定的空間，定向、5量而均勻地投到摩擦表面。不僅使用方便、工作可靠用油節(jié)省。而且在惡劣的工作環(huán)境下，也能獲得較好的潤(rùn)滑效果。

自動(dòng)補(bǔ)脂站補(bǔ)脂站主要是用來(lái)補(bǔ)充各個(gè)集成潤(rùn)滑站的潤(rùn)滑脂需求。電動(dòng)高壓潤(rùn)滑站潤(rùn)滑站由鄭州航科儀器儀表有限公司兩臺(tái)高壓柱塞泵、稱重集成、壓力傳感器、控制柜等幾部分組成，潤(rùn)滑站為系統(tǒng)的核心單元，主鄭州航科儀器儀表有限公司要作用是提供動(dòng)力源和指揮各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)工作，收集潤(rùn)滑點(diǎn)工作狀態(tài)，同時(shí)承載著與上位機(jī)通訊及與主機(jī)的連鎖，潤(rùn)滑泵站的工作原理集成泵站有兩個(gè)臺(tái)潤(rùn)滑泵一臺(tái)使用一臺(tái)備用，當(dāng)潤(rùn)滑泵油位低時(shí)發(fā)送信號(hào)到補(bǔ)脂站開(kāi)始給潤(rùn)滑泵加油潤(rùn)滑泵鄭州航科儀器儀表有限公司是管道壓力的動(dòng)力源，當(dāng)管道壓力低時(shí)潤(rùn)滑泵開(kāi)始啟動(dòng)，當(dāng)管道壓力高時(shí)潤(rùn)滑泵停止運(yùn)行，控制柜是整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)的核心單元，控制著潤(rùn)滑點(diǎn)的運(yùn)行及狀態(tài)的收集同時(shí)也對(duì)潤(rùn)滑站、補(bǔ)脂站及傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，按照既定的邏輯程序執(zhí)行。

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